摩洛哥：中国左舵汽车采购前核查指南

1. 从准确车辆版本开始

摩洛哥国家旅游局确认当地靠右行驶，因此左舵是相关采购条件，但行驶方向不等于车型认证。应索取车型及版本代码、VIN、生产日期、首次注册记录、尺寸、质量、座位数及动力信息，由摩洛哥买方的认证专业人员核查准确版本。出口宣传册、中国国内准入资料或其他配置的认证不能代替本车注册依据。

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2. 新车先确认认证路径

NARSA公布的型式认证适用于制造商在摩洛哥有获认可代表的批量进口新车；单车认证则包括制造商没有当地获认可代表的新进口车，以及未经型式认证的新车。这些只是申请路径，不是自动许可。采购陌生车型或批量订车前，应向CNEH／NARSA确认商业进口适用路径、技术证据和申请主体，并取得书面可行性答复。

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3. 二手库存先查准入再比价

NARSA公布的单车认证指南列有车龄不足五年的进口二手车，并提示海外摩洛哥居民可能适用专门规定。不能把个人身份例外套用于普通经销商或车队采购。记录生产及首次注册日期，接近上限时尤其应确认主管部门采用的日期和计算时点。海外预注册会影响文件路径，低里程不能单独证明车辆属于新车。

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4. 准备可被受理的技术资料

型式认证页面要求车辆技术说明及证明符合现行技术规则的文件／检测报告。对于制造商无当地获认可代表的新进口车，NARSA专业单车认证页面也要求规定格式的技术说明、符合性证据及费用支付证明。采购前核实供应商能实际交付哪些厂家原始资料，以及语言和格式是否被接受。卖方自制配置表不能替代规定的认证证据。

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5. 统筹车辆识别、清关与注册

NARSA进口车辆服务说明列出了合格技术检查、车辆识别、向海关办理清关证明及提交注册材料的流程。请相关机构确认具体进口类别和口岸的实际顺序。核查采购／所有权证明、适用时的境外登记资料、技术检查、识别／认证、清关及注册缴费材料，并确认企业买家的额外要求。公布的流程不代表货物一定能在固定天数内放行。

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6. 按具体交易核算落地成本

经济与财政部将ADIL列为官方税则及监管信息工具；其MCV车辆计算器说明面向境外已登记乘用车及特定个人进口情况，不能假设覆盖所有企业货批。应由摩洛哥海关专业人员核对分类、原产地证据、估价及适用税费，并计入检测、港杂、仓储、注册和交付。是否享受优惠取决于合格原产地及规则，不能仅凭中转港判断。

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7. 核实充电及后续使用条件

电动车应将实际交流／直流接口及通信协议与买方拟用充电桩逐项比对。IEC分别公布交流与直流接口标准，仅有接口照片或转接头报价不能证明完整兼容。索取厂家充电参数、最大输入、电池诊断资料，并尽可能进行实测。建议当地核查场站容量及安装条件，明确备件、诊断工具、软件语言和维修安排。整车或电池保修须写明提供方及摩洛哥适用范围。

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8. 完成运输与合同核查

海运自2026年1月起强制适用含42-24修正案的2024版IMDG规则。订舱前由承运人与危险货物专业方确认整车分类、电池文件及状态、装载方式与荷电要求；索取对应测试摘要，备用电池须另行评估。合同应写明验收、文件交付、付款节点及认证失败责任。本指南不承诺舱位、注册成功或厂家授权售后。

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买家常见问题

全新左舵车型能否不查认证直接订购？

不能。须先确认准确车型适用的型式或单车认证路径及所需证据。

经销商可否套用海外居民例外？

不能默认适用，应请NARSA及海关按实际买方和交易确认。

摩洛哥是否为本网站已确认交付市场？

不是。本页为编辑性指南，采购、出口方、进口方、运输及商务条款须通过询价确认。

本文范围与核查日期

本页为企业买家编辑性指南，不代表已开通摩洛哥服务，也不代表展示车型已获进口资格。wulingautoexport.com 由河南麦场科技有限公司运营，为独立贸易及采购／出口协调方，并非制造商。签约前须确认法定卖方、中国出口方、摩洛哥进口方及责任划分。货源来自工厂供应，通过车商渠道采购；可申请提供厂家质检报告，但报告不替代独立验车或目的国准入，进口方仍须核实当地合规。

2026-10-12

采购实务参考，核查于2026年10月12日；不构成海关裁定、法律意见、车型准入或进口上牌保证。下单前应按具体车辆、进口方和批次重新确认现行要求。

资料来源

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