尼日利亚：中国左舵汽车采购前核查指南

1. 左舵只是第一道核查

拟采购车辆应明确为原厂左舵版本。尼日利亚《国家道路交通条例》禁止进口方向盘位于右侧的车辆，但左舵不等于获得进口批准。车型类别、安全配置、符合性、清关及注册仍须分别核查。索取准确车型代码、VIN或拟交付VIN清单、生产日期、座位数及总质量，不能仅凭宣传名称判断。

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2. 新车与二手车分别确认

2026年7月官方公告宣布修订进口禁止清单及税则。本指南未能完整核实修订后的禁止清单，因此不列出现行二手车车龄上限。购买二手库存前，应由进口方向海关或持牌报关方按具体税目、生产日期及拟装运时间取得书面确认，不能依赖旧网文反复引用的车龄数字。新车同样须满足符合性及注册要求。

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3. 确定适用的符合性程序

SON公布了受监管进口品的装运前SONCAP认证，并另列SON–NADDC车辆符合性评估项目。请向SON或获认可评估机构确认具体新／旧车辆及装运日期适用的程序、检测、证书和豁免。SON公布的二手产品豁免明确不包括汽车。中国国内证书或卖方口头清关承诺不能证明已获尼日利亚批准。

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4. 装船前落实文件流程

央行公布的进口指南将通过授权银行办理e-Form M列为进口流程起点。装运前由尼日利亚进口方及银行确认现行流程和所需文件。SON的2026年公告将进口许可及证书激活迁至国家单一窗口，认可合作机构仍通过SON门户签发证书。双方应落实商业发票、VIN对应车辆清单、运输单据、保险及符合性／清关资料，并明确办理人及差错更正责任。

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5. 预算不能只看车价

请当地持牌报关方依据具体税目和海关估价出具注明日期的到岸总成本测算，包含适用税费、港杂、查验、仓储、内陆运输及注册费用。2026年财政措施已有调整，不宜照搬网上旧税率。妥善保留付款及海关文件；道路交通条例要求进口车注册时提交进口税缴纳或豁免证明。低采购发票价并不直接决定海关完税价格。

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6. 电动车要匹配实际充电方案

确定电池容量前，索取实际车辆交流／直流接口照片及厂家规格，核对通信协议、电压电流范围和车载充电机。IEC分别规定交流与直流接口标准，“电动车”标签本身不能证明兼容。建议买方安装方核查场站供电、接地、保护及充电设备，并测试拟购车型与充电桩组合。须确认具体配置是否支持直流充电。

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7. 书面落实电池运输条件

含42-24修正案的2024版IMDG规则自2026年1月1日起强制实施，并设有不同电池动力车辆的专门条目。请危险货物专业方与承运人书面确认分类、单证、电池状态、荷电状态限制及集装箱／滚装运输条件。索取对应电池测试摘要及型号识别资料。整车、散装备用电池和航空运输不能简单套用同一规则。

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8. 写清验收及售后责任

建议合同明确配置、验收标准、文件交付、贸易术语、付款节点及文件被拒后的处理方案。备件、诊断权限、软件语言、维修费用及责任均须约定。任何保修都应核实提供方、适用地域及除外责任；本指南不承诺厂家保修或本地售后网络。车辆和文件路径均核查后再下单。

买家常见问题

左舵就一定能清关吗？

不能。转向位置只是其中一项条件，还须满足符合性、车龄／类别、海关及注册要求。

二手纯电车没有尾气，是否豁免？

不能据此假设豁免。付款前应按具体分类确认二手车准入和符合性要求。

本页是否代表已经提供尼日利亚交付？

不是。本页为市场研究；供货、出口方、进口方、线路及合同均须逐笔询价确认。

本文范围与核查日期

本页为面向企业买家的编辑性指南，不代表已开通尼日利亚服务或任何进口许可。wulingautoexport.com 由河南麦场科技有限公司运营，定位为独立贸易及采购／出口协调方，并非汽车制造商。每笔交易须书面确认签约卖方、出口方、进口申报主体及各方责任。货源来自工厂供应，通过车商渠道采购；可申请提供厂家质检报告，但报告不替代独立验车或目的国准入，进口方仍须核实当地合规。

2026-10-12

采购实务参考，核查于2026年10月12日；不构成海关裁定、法律意见、车型准入或进口上牌保证。下单前应按具体车辆、进口方和批次重新确认现行要求。

资料来源

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